湛徐高速的“天价拯救费”

城事生活 湛江晚报 梁染渠 陈金波 浏览

小编:这是一辆核准载重仅2吨的小货车,也是一辆仅值2万多元的小货车。8月3日凌晨,由于在行驶过程中爆了胎,在湛徐高速英利路段翻了车。报警后,交警来到现场,拯救队也来到现场。但拯救队计算出的收费令肇事当事人一阵晕眩:拯救的各项费用高达15230元。

  这是一辆核准载重仅2吨的小货车,也是一辆仅值2万多元的小货车。8月3日凌晨,由于在行驶过程中爆了胎,在湛徐高速英利路段翻了车。报警后,交警来到现场,拯救队也来到现场。但拯救队计算出的收费令肇事当事人一阵晕眩:拯救的各项费用高达15230元。

  8月5日上午,粤G44776货车事故的当事人吴何保来到本报编辑部,向记者反映了“天价拯救费”。事故发生后,他的小货车被富饶拯救队拖至麻章富饶停车场,拯救队开价要1.5万多元,如果加上路政、交警的罚款,总共要交将近2万元才能取车,而当初他买来这辆二手小货车也不过是2万多元而已。“一次事故拯救费就能买一辆车了。”吴何保说。

  在高速公路上发生事故,有可能危及经过的其他车辆和附近群众的生命、财产安全,因而事故之后迅速抢救伤员,清理事故现场,拖走事故车辆,恢复交通顺畅是当务之急。但如此离谱的“天价拯救费”,实在不可理喻。“天价拯救费”的真相如何,记者立即展开了调查。

  “天价拯救费”,咱伤不起

  据事主吴何保称,8月3日凌晨3点半左右,他驾驶的核载1.99吨的小货车满载货物,从徐闻往湛江方向的湛徐高速路行驶,由于爆胎,发生翻车,事发地点距离雷州英利高速路出口几十米。幸运的是车上2人均没有受伤。吴何保立即打110电话报警。约4点钟,交警与高速路路政工作人员到达现场。

  吴何保是英利镇附近村庄的农民,按理,他可以叫来本村兄弟来帮忙。他问交警,能不能叫自己的拖车来把事故车拖走,一开始交警说可以,但交警打了一个电话后又说不行,事故车应由交警叫来的拯救队进行拯救。待到早上6点钟左右,2辆吊车、1辆拖车,1辆转运货物车外加8个搬运工人从百里之遥的麻章赶到事故现场。吴何保说:“负责拯救的人一来,二话不说,就开出‘拯救作业单’,并计算拯救费15230元。”他对记者说,一辆小小货车有必要叫来2部吊车吗?叫来的8位搬运工人,每人工钱300元。

  吴何保说:“就天价拯救费问题,我要求在场的交警帮我讲讲情,但交警说,收费是拯救队与你们事主商量的,与我们无关。”迫于无奈,他只好签了字,拯救队才开展拯救工作。但更令他不解的是,事故现场距离英利镇不过二三公里,但他们却将事故车拖往百里外的麻章停车场。

  “我对拯救费有异议的,试图与拯救队负责人沟通,希望能减少收费,但该负责人丢下一句话说,限在七天内交清拯救费,否则后果自负。”吴何保说:“自己没有多少文化,为了养家糊口,2年前与人开货车,后来,老板见我家庭生活困难,就将这辆小货车以21000元的价格赊给我,现在车款还没付清,这次遭遇不幸,这天价的拯救费都不知道到哪里去筹借。”

  在吴何保提供的“湛江高速公路富饶拯救作业单”上,记者看到说明:办理车辆放行手续,车主凭此单到车场办理,并缴交拯救停车保管费。

  300辆事故车付不起拯救费?

  麻章渝湛高速出口处不远的路边,有一大片被围墙围起来的地方,开车经过的人,如果细心就会发现围墙之外挂有“湛江高速公路富饶拯救队”的招牌。

  记者以事主亲戚朋友的身份来到富饶拯救队停车场暗访。只见场内密密麻麻停了很多事故车,或轻伤碎玻璃或重伤骨架变形的大客车、小货车、高级轿车应有尽有。记者和事主吴何保找到了他的小货车,只见挡风玻璃全碎了,车身其他部位倒没有多少变形。

  记者一行要求和车场领导谈谈价格,开门的两个工作人员只允许三个人进去,其他人则在大门外等候。事故发生后,停车场负责人陈某带领拯救队赶到现场,并承认拯救费是他计算出来的。当记者要求就拯救费与他讲价时,陈某避开话题,转头对事主吴何保说,你不是叫领导讲情了吗?你去拿放行条来再说。当记者再次追问究竟要多少钱?陈某还是避重就轻。从陈某闪烁的言辞中,可以知道这天价拯救费有熟人讲情的,好说;如果没有熟人讲情的,免说……

  记者问陈某,这一万多元的拯救费用是怎么算出来的?

  陈某说,公司规定,吊车一出动就要收4400元一台次,不管用没用到,即使放空照样也收钱。两辆吊车费用就是8800元。转运货物车费一辆收1800元。人工费是300元/人,8人共2400元。余下的是拖车费用了。如果按照陈某的计算来推算,每一次的拯救,费用都要1万元以上。

  记者问,吊车与拖车的收费有没有经过物价部门的批准?陈某说,没有,收费是与事主双方商量谈妥的。而事主吴何保在一旁说,拯救费没有与他商量,也没有经他同意,由他们说多少就多少!

  交警:拯救费与我无关

  “天价拯救费”事件中,交警充当何种角色?发生事故后为何不让事主自己叫人来拯救?而一定要指定富饶拯救队来拯救?带着一系列疑问,记者从富饶拯救队出来后,即来到市公安局交警支队高速第二大队采访,因为事发地点属第二大队的管辖范围。当记者表明身份说明来意后,该大队的徐大队长谢绝采访,并表示他们接受采访必须要经上级批准同意。但同时他又说,不过可以肯定的是,第二大队和富饶拯救队是没有关系的。

  就在记者走出门口时,该大队一负责人说,如果事主是记者的亲戚朋友,他可以作为局外人,出面与富饶拯救队讲情,看能否将收费减少。该负责人的一番话,证实了记者事先的判断:有熟人讲情的,好说。如果没有熟人讲情的,免说。

  物价部门:拯救费物价部门是有规定的

  记者从湛江市物价局获取了一份《关于交通事故、故障车辆拖曳作业收费管理问题的通知》,粤价(2002)350号文。通知第2条:“高速公路(含快速路)事故、故障车辆拖曳费实行政府定价管理(详见附表2),拖曳标准由全省规定最高限价。各市结合当地实际制定具体标准。”第8条:“事故、故障车辆的车主(司机)可以自主选择有资质的拖曳业务经营者,任何部门和单位均不得利用职权规定拖曳业务经营者,或搞垄断经营和强迫车主(司机)接受特定拖曳业务经营者。”而在附表的收费标准中,2吨以下(含2吨)的货车拖车费100公里是432元;吊车费不分路程远近是600元。湛江市物价局相关工作人员对记者说,如果富饶拯救队按他们公司规定的标准收费,那就是属于乱收费。

  另外,记者了解到,物价部门规定的上述收费标准,只是限于路面,若事故车子超出路肩,吊车费用就是由公司和事主双方协商,协商的价格,不在物价部门的规定范畴内。但据事主吴何保说,他的小货车翻车位置在超车道与行车道之间。



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